Каждый человек когда-нибудь по-настоящему болел — своей мечтой. Она может поработить его, подчинить все его сознание. Когда навязчивый образ — буквально преследует свою одержимую жертву. Превращается в навязчивую идею. А все остальное, когда-то такое важное — уходит на второй план.
Именно так произошло с Анатолием: ближе к тридцати его клюнул железный петух. Он захотел купить себе мотоцикл и стать байкером.
Следующие половину рабочего дня Анатолий бродил по Всемирной сети в поисках эскулапов. Наиболее результативным оказался запрос «купить справку для гаи». Предложений было много, но хотелось найти что-то поближе.
— Алло, здравствуйте, вы справки для ГАИ делаете?
— Да, делаем. Приезжайте с паспортом, военным билетом и справками из психо- и наркодиспансеров.
— А без этих справок никак нельзя? У меня ведь и военный билет есть, и водительское удостверение, правда, с другой категорией…
— Нет, мы даем документ нового образца. Это обязательно теперь.
По следующему номеру секретарь оказалась более сговорчивой
— Никаких справок из диспансеров не требуется.
— Простите, а вы точно выдаете то, что надо для ГАИ, это законно? Мне буквально только что сказали, что по новому требованию законов ехать в диспансеры обязательно…
— Видимо, у них просто нет лицензии на то, чтобы работать за психиатров и наркологов. А у нас есть, так что приезжайте!
Анатолий записал адрес. Уже этим вечером его встретил «медицинский центр» с говорящим названием Медицинский Центр «Ваше здоровье» и перечнем услуг на стене: Справки для ГАИ, на оружие, медицинские книжки».
Вежливый секретарь взяла документы, две заранее приготовленные фотографии, деньги за услуги. Выдала квитанцию и предложила пройти на прием к врачу.
Центр медицины заканчивался во втором кабинете подвала, где человек средних лет в белом халате сидел за столом и принимал посетителй.
— Жалобы на здоровья есть? На учете нигде не состояли?
— Жалоб нет, нигде не состоял.
— Зрение у вас нормальное?
— Да, в норме.
Доктор выдвинул ящик стола, достал оттуда несколько печатей и начал выписывать документ, проштамповывая его и расписываясь за целую клинику специалистов.
«Да, мельчает медицина,- невольно подумал Анатолий,- в прошлый раз, когда получал права на автомобиль, а не мотоцикл, то такой же светила предложил задрать рукава, чтобы убедиться, что не колюсь, а также спросил, были ли у вас припадки…»
Всего через несколько минут из центра выходил психически здоровый трезвенник с документами на руках, уступая место следующим кандидатам в водители, снайперы или работники общепита.
— А что, хороший бизнес. Лечить долго и накладно. Опять же, клиентов надо искать. А тут — государство само подгоняет.
— И делать особо ничего не надо, деньги ручьем текут,- краем уха услышал Анатолий у себя за спиной — в очереди таких же как он «пациентов» государственной системы.
Общение с государством
В России всегда любили аббревиатуры. В новое время на смену Главрыбе пришли другие названия, например — АМТС МОГТОРЭР. Пожалуй, мало кто сможет полностью расшифровать это название, но именно туда лежал путь Анатолия утром следующего дня, потому что здесь принимают экзамены и выдают водительские удостоверения.
Надежда все выяснить и вернуться на работу еще утром рассеялась, как масляный выхлоп из трубы чихнувшего и заглохшего двигателя. К восьми утра Анатолий добрался до здания дорожной полиции на отшибе города. Ленинская мавзолейная очередь уже ждала его у закрытых ворот.
Отдельными стаями собирались выпускники автокурсов вокруг своих инструкторов. Их отличало то, что они не стремились оказаться к открытию у заветной двери, а надеялись, что за их уже заплаченные деньги для них будет открыт отдельный вход.
— Кто-нибудь еще сдает на мотоцикл?- поинтересовался Анатолий у собравшихся.
— Я, но только сегодня сдать нельзя, можно только предварительно записаться, насколько я знаю. Они не каждый день принимают, а только по четвергам.
Простейший расчет показывал, что стоять в очереди все равно надо. Допустим, если прийти в четверг. Дождаться своей очереди и… получить квитанцию, чтобы пойти в Сбербанк. Отстоять очередь и там, вернуться — и записаться на следующую неделю.
— А через сайт госуслуг записаться как-то можно?
— Записаться можно, но потом все равно придется стоять в общей очереди.
О том, как здесь ждут посетителей из Интернета, красноречиво говорило закрытое наглухо окно с красноречивой надписью «Госуслуги».
Однако тот факт, что у людей с улицы экзамены в этот день не принимали, сделал свое дело: люди подходили к заветным окнам, спрашивали и уходили. Очередь двигалась. Примерно через час Анатолий получил квитанцию и устную рекомендацию: приходите в следующий четверг с оплатой пораньше, сразу запишитесь и сдадите теорию.
— А нужно ли сдавать теорию, если у меня уже есть открытая категория «В»? Экзамен-то ведь одинаковый?!
— Да, все равно нужно.
К обеду Анатолий вернулся на свое рабочее место. Он уже успел договориться с инструктором о дополнительных сдвоенных занятиях, чтобы в следующий четверг попробовать сдать не только теорию, но и вождение.
Подготовка
Правила дорожного движения пишутся не теми, кто по ним ездит. Можно даже сказать больше: те, кто их сочиняет, передвигается по городу по своим собственным правилам. Или с мигалкой, или с водителем. Или даже с полицейским сопровождением.
Несмотря на то, что Анатолий уже лет пять ездил за рулем, открыв экзаменационные вопросы и ответы по правилам дорожного движения, он узнал для себя много интересного. О том, по каким рядам на самом деле должны ехать грузовики. В каких случаях двигаться вперед просто нельзя, а нужно вызывать эвакуатор, чтобы, например, отремонтировать тросик спидометра.
Некоторые правила были безобидными, а некоторые — потенциально смертельными. По крайней мере, Анатолий ни разу не видел за последние пять лет, пока водил машину, чтобы на равнозначном Т-образном перекрестке пропускали не машины, которые двигаются по прямой, а те, которые приближаются справа.
«А ведь если понадеяться, что по правилам пропустят, то точно получишь удар как раз туда, где сидишь»,- подумал Анатолий.
Подготовиться к экзамену несложно. В сети немало сайтов, на которых можно попробовать свои силы. Вопросы заранее известны, а требования — не такие уж и жесткие. Два неправильных ответа из двадцати — как раз как три жизни в компьютерной игре с возможностью не погибнуть на дороге, а просто перезагрузиться.
Сначала результаты не впечатляли. Как и любой имеющий опыт водитель, Анатолий набирал твердые 50% правильных попаданий. Но дни тренировок — в основном в рабочее время — сделали свое дело. Уже через пару дней показатель вырос до 16, а потом и до 19 ответов из 20.
Экзамен
В день экзаменов Анатолий встал пораньше, и решил в онлайне еще несколько вариантов теста. Казалось, сейчас он был готов отлично — надо ехать.
Окраина города. Утопающее в зарослях зелени здание ГИБДД. Вереница припаркованных вдоль дороги машин. Неизменная очередь у входа. Торжественное открытие и массовая миграция внутрь здания — к заветному окну.
Постепенно от нечего делать сформировалась группа по интересам. Среди разношерстной публики — от простых водил по тем или иным причинам меняющих права до гламурных полураздетых девиц на высоких шпильках, казалось, специально изобретенных для сдачи экзаменов по вождению, среди всех этих разных людей собралась своя маленькая группа — будущих мотоциклистов.
Как ни странно, здесь не было обычного противостояния между классами техники. Любители спортивных машин наравне общались с еще не купившими мотоциклы, но начавшими отращивать бороды «чопперистами». И даже вечной вражды с табуреточниками — любителями скутеров здесь не было.
— Я с детства на мотоцикле езжу. Мой батя на чоппере литр с лишним, но для меня он очень тяжелый. Наверное, куплю себе спорт кубов на 400 для начала.
— А у меня есть мотоцикл. Но ездить на нем — просто не люблю, не мое. Но вот повезло же — шеф на работе байкер. Сказал, чтобы все сдали на права.
— ?..
— Да ладно, сделаю вид. Скорее всего, не сдам, но главное — попробовать. Важен сам факт попытки…
— А ты что хочешь себе купить?
— Как что? Конечно же, мега-скутер! На нем же ездить удобнее! Коробка автомат, посадка, скорость. А что еще можно выбрать?..
Как ни странно, почти все из сдающих уже имели опыт вождения, хотя права на мотоциклы получали впервые. Кто как: некоторые по двору, а некоторые — и по городу.
То и дело кто-нибудь выкрикивал название автокурсов, забирая на площадку группу за группой. Народа убавлялось.
— Эх, хорошо после курсов сдавать! — заметил кто-то из новой компании,- Помнится, когда я на категорию «В» сдавал экзамены, то мы скинулись на проставку для ГАИ. Но перестарались — столько водки накупили, что лишняя осталась даже. Ну, сами потом права отметили. Еле до дома дошел. Никогда ни до, ни после не помню себя таким — «счастливым»… Интересно, сейчас также сдают?
— А то! Обычно в группах сразу оговаривается: это на теорию деньги, это на вождение, а это на ГАИ… Причем заметь: никто здесь взяток не берет. С посторонних. Потому что у них налаженные связи — со своими людьми. Это только дураков показывают по зомбоящику, которые попадаются на взятках. Только идиоты из чиновников и ментов берут у посторонних. То ли дело — от прикормленных компаний. И деньги идут, и ничего никогда не докажешь!
Ответить было нечего. Красноречивее всего говорила стоящая без движения очередь и уже давно начавшийся прямо под окном экзамен. На расположенной прямо здесь же площадке начинающие водители штурмовали эстакаду, отчаянно пытаясь не заглохнуть.
— А вот мы сдавали на категорию «С», на грузовик, так. Дело было в профучилище. Там платить никто не собирался, и не принимать экзамен, создавать очередь и дефицит смысла не было. Поэтому пришел к нам гаишник, «Готовы?», говорит, «Готовы!» отвечаем. В общем, посадил он нас всех в кузов, одного рядом с собой за руль. Так все и сдали — одним разом.
Часа через полтора-два в окошке приняли документы и сказали ждать вызова у кабинета компьютерного тестирования. Еще через пару часов, ближе к обеду Анатолия пригласили на экзамен.
Все просто. Лишние кнопки спрятаны за крышкой, которой иногда накрываются клавиатуры при продаже — можно нажать лишь ту, который выбирает ответ. Знакомые вопросы. Легкая нервозность тестирования прошла почти сразу. В считанные минуты работа была закончена. Анатолий подошел к инспектору и узнал, что экзамен пройден.
В другом окне он попытался узнать, нельзя ли еще попытаться сдать и вождение. Но все было кончено — кандидаты в водители уже отправились на отдаленную площадку для мотоциклов. Больше туда никого не направляли — мест нет, заходите через неделю.
Практика
— Не переживай, Анатолий, ну, потренируешься еще пару часов — вообще без проблем сдашь. — успокоил инструктор.
— И то правда… Просто времени жалко. Как всегда, у нас получается или работать, или общаться с государственными структурами…
На следующей неделе Анатолий взял еще пару уроков вождения. На этот раз все получалось достаточно стабильно. Он был готов.
Третий визит в экзаменационное подразделение не подкупал своей новизной. Все та же очередь. И даже уже знакомые лица.
— Анатолий, ты без машины? Поехали потом на площадку со мной — вместе ее поищем,- предложил один из коллег, с которым довелось общаться неделю назад.
— Спасибо, договорились!
Через очередных полтора часа ожидания документы поданы. Еще полчаса пути — и вот она, площадка, залитая асфальтом и размеченная белой краской. Фигуры заранее огорожены конусами. Представителя полиции все еще нет.
Чуть-чуть в стороне добровольные помощники ремонтируют, а скорее реанимируют местного героя торжества — мотоцикл марки Сова, страшно ревущее и изрыгающее черный дым, то и дело глохнущее чудовище.
Это чудо советской техники ждет тех, кто хотел бы сдавать бесплатно, ограничившись расходами на оплату квитанций. Здесь же рядом стоят три 125-кубовые «Ямахи», на которых все на самом деле учатся ездить.
Ни от кого не скрываясь, группа молодых людей почти официально сдает их в аренду на время экзаменов. Заплатившие могут опробовать себя и аппараты здесь же на площадке. еще до начала экзамена.
У представителей бизнеса очередь, потому что сдать экзамен можно только одним способом: арендовав мотоцикл.
«Вот оно, государственно-частное партнерство.- подумал Анатолий, расплачиваясь за машину,- все-таки прав был тот мужик неделю назад, когда говорил, что взяток им брать не нужно. И пусть любой, кто сможет, не договорившись с полицаями, привести сюда свой мотоцикл и сдавать его в аренду за тысячу рублей на пять минут — пусть первый бросит в меня камень!»
Надо отдать должное, Ямаха оказалась в отличном состоянии. Если не считать нескольких мелких царапин — все-таки люди экзамен сдают, а значит, только учатся,- то все работало отлично. И даже обороты двигателя были выставлены так, как надо: чуть-чуть сильнее обычного, чтобы двигатель не глох от неумелого трогания с места.
Подъехал инспектор и припарковал машину с мигалками точно напротив площадки. Попросил собравшихся отойти от капота: все происходящее должно сниматься на видео регистратор, чтобы не было к нему лишних вопросов.
По очереди кандидаты в водители, которых он вызывал, садились к нему в машину, оформляли документы. Затем, когда набиралась группа, один за одним садились на мотоциклы и делали упражнения.
Экзамен проходил спокойно. Снимали с него лишь тех, кто не выполнял задачу со второй попытки. И пожалуй, это было справедливо: при всей простоте для того, чтобы снести конусы или заглохнуть в середине пути надо было не уметь обращаться с мотоциклом вообще.
Лишь один из всех собравшихся попытался сдать экзамен на государственном мотоцикле Сове. Это был лысоватый мужчина старше среднего возраста. Видимо, пошел на принцип.
Когда со страшным грохотом и дымом герой дня выкатился на середину площадки и, разумеется, заглох, то единственное, что пришло в голову Анатолию, было: «И что, вот с такой вот техникой мы будем воевать с американской угрозой, о которой нам все чаще и чаще намекают средства массовой информации?»
— Этому человеку надо дать права только за смелость!- не выдержал кто-то из ожидающих. Остальные лишь ухмыльнулись — на самом деле, никто не хотел смеяться над тем, кто взялся за невозможное и провалил экзамен.
А еще — наверное, каждый хотел бы поступать правильно, не поддерживая систему. Но с другой стороны, все хотели получить водительское удостоверение прямо сегодня. А честность и хороший результат — вещи в нашем обществе не совместимые.
Наконец, дошла очередь сдавать экзамен и до Анатолия. Он сел на заранее выбранный и опробованный мотоцикл, подъехал на линию старта.
— Можно!
Аккуратно чуть-чуть газ и плавно — сцепление. Поехали. Поднимаем правую руку, опускаем, медленный поворот, газ, разгон, сцепление, вторая скорость, сцепление, мягкий тормоз, нейтралка, руки в стороны. Есть, сделано!
— Давайте дальше!
Заезд на восьмерку, аккуратно и ме-е-едленно первый круг, заход на второй, есть! Выезд, стоп перед линией, нейтралка, руки в стороны. Ку!
— Давайте дальше!
Змейка между широко расставленными конусами. На тренировке расстояние между ними было меньше. Проехали, теперь поворот, вот она — прямая жирная черта на асфальте, изображающая коллейную доску. Конусы только в конце — два по краям на расстоянии около полуметра. Главное — попасть между ними. Р-р-разгон — Анатолий знал, что по прямой на скорости проехать проще — попал! Еще чуть-чуть, разгон, тормоз, остановка.
Экзамен сдан. Готово. Теперь можно ехать на улицу, носиться по трассам между машин, в общем, чувствовать себя полноценным подготовленным водителем с удостоверением в кармане.
— Скажите, пожалуйста, а когда теперь за правами? Сегодня можно?
— Нет, сегодня много сдают, приезжайте завтра, не успею оформить.
— Но я завтра работаю…
— Тогда приезжайте в субботу!..
Спорить бессмысленно. Тем более бесполезно ехать сюда в выходные — если в будни очередь часа на полтора минимум, то в субботу — остается только представить.
На работе, где знали, что Анатолий сегодня сдает экзамен, его уже ждали с дежурным вопросом?
— Ну как, сдал?
— Конечно, сдал, там все просто,- не без гордости ответил Анатолий.
— А права покажешь?
— Где это вы видели, чтобы у нас от государства то, что положено, выдавалось сразу?! Завтра сказали приехать…
Выбор друга
Вот уже месяц собирая справки, посещая инструктора, сдавая экзамены Анатолий шаг за шагом выбирал мотоцикл своей мечты. Ну или хотя бы тот самый первый. На который хватит денег.
Советская техника отпала сама собой. Идею пришлось отмести после слов приятеля, знающего человека:
— Не валяй дурака, ты на нем без ремонта из магазина до дома не доедешь.
Оставалось одно из двух: китайский или подержанный японский. Первые — менее мощные, но новые. Хотя даже у них надежность на голову выше, чем у совкоциклов.
А вторые старые, но надежные. С удивлением узнал Анатолий, что почти вся страна, кроме тех, кто держит мотоциклы ради престижа в гаражах, использует технику десятилетнего возраста и старше.
С другой стороны, на мотоциклах в России не ездят зимой. А это значит, что при хорошем гаражном хранении они практически вечные. По крайней мере, на них нет ржавчины от той отравы, которой поливают дороги…
Почти вся техника попадает в нашу страну с так называемых аукционов. Анатолий был искренне удивлен, как мало за свои любимые машины получают японцы. На самом деле, львиную долю доходов от сегодняшней цены двухколесного друга съедают транспортные расходы и государственные поборы.
В итоге цена мотоцикла на внутреннем рынке — чуть ли не вдвое выше, чем во всем мире. Кроме того, если заказать мотоцикл за рубежом, то делать это надо было осенью. А если в начале лета — то сезон мимо.
В итоге Анатолий решил купить то, что ему нужно, на месте. Ну и пусть с пробегом по родным просторам. Зато здесь и сейчас, сразу!
На следующий день Анатолий в четвертый раз съездил в ГАИ, и постояв для порядка в очереди, наконец-таки получил водительское удостоверение с открытой категорией. В тот же день на вечер он договорился об осмотре пары мотоциклов. А в ближайшую субботу — еще двух.
Владельцы без проблем шли на некоторые ценовые уступки — сказывалось то, что сезон давно в разгаре, и никому не хотелось ждать еще год, чтобы продать машину. Один из мотоциклов, как это сразу почувствовал Анатолий — оказался тем самым. Его!
— Хорошо, я готов купить его. Единственное — последнее слово будет за механиком, сам я не специалист. То есть договариваемся, приезжаем, он смотрит, говорит, что все хорошо, и сразу оформляем.
— Да, меня это устраивает.
— В понедельник, кажется, ГАИ не работает. Тогда во вторник — сможешь?
— Могу, пожалуйста.
— Как все это мы будем оформлять?
— Я сам работаю в этой системе… Если дашь ПАРУ РУБЛЕЙ, все сразу и оформим.
— ?! Договорились.
И они пошли в разные стороны. Продавец — дальше служить родине. А Анатолий — собирать необходимые деньги.
В отличие от покупки автомобилей, редкие банки дают кредиты на мотоциклы. Причина этому — не в рискованности техники и не в ограниченном спросе на услугу. Просто люди и финансовые учреждения живут в разных измерениях.
Предоставляя деньги на покупку машины, финансовый сектор делает все, чтобы содрать с клиента по-максимуму: оформляя залог, навязывая страховку, по которой чуть что никто не платит, и так далее. Даже не стоит говорить, что автомобиль, который только выехал из ворот дилера, тут же теряет треть своей стоимости.
Анатолий планировал свою покупку заранее, и поэтому большая часть денег у него была отложена. Но, как это всегда бывает, захотелось ему мотоцикл лучше, чем он мог себе позволить. В общем-то на недостающую сумму Анатолий мог бы взять и потребительский кредит. Но он не стал этого делать, а по старинке одолжил у знакомых. Тем более, что не хватало ему — чуть больше месячной зарплаты.
Еще он съездил и купил недорогой шлем, чтобы было, в чем перегонять мотоцикл. На защиту других частей тела, разумеется, денег уже не было. Но это дело наживное, обязательно куплю, но позже — подумал он.
Вечером Анатолий позвонил инструктору Дмитрию:
— Привет! Я сдал! Спасибо тебе огромное, все прошло, как по маслу. Без проблем вообще. Ты отлично меня подготовил.
— Поздравляю! Вливайся в наши ряды!
— Слушай, ты говорил, что у тебя есть знакомый механик, который мог бы посмотреть мотоцикл перед покупкой…
— Без проблем, есть такой. Сейчас, секундочку… Пиши телефон…
Покупка железного коня
Рано утром механик уже ждал Анатолия в назначенном месте на машине. Они вместе подъехали к владельцу мотоцикла. Механик тщательно проверил технику и выдал заключение: все в норме. Единственное, что надо сделать в ближайшее время — заменить цепь и звезды. Это расходники, так что можно брать.
Анатолий поблагодарил его и отпустил. А продавец поднялся домой и вернулся с женой, на которую был официально оформлен мотоцикл, и с заранее подготовленным договором — даже с печатями.
После оформления купли-продажи и оплаты продавец дал краткую инструкцию:
— Сейчас мы поедем регистрировать его на мотоцикле, ты сзади. Умеешь? Сиди ровно, ноги не опускай ни при каких обстоятельствах, держи их на подножках. Держись вот так. Готов? Поехали.
Анатолий, откатав 10 часов на площадке, никогда раньше не ездил пассажиром на мотоцикле. Он был впечатлен: это как жить в нашей стране, смотреть телевизор, какие-то политические программы… и понимать, что пока мы вот так вот сидим, на самом деле — от нас ничего не зависит…
Оформление
Прежде, чем подать документы, нужно купить страховку. Как правило, мотоциклисты делают это на полгода — потому что вторую половину — не сезон, и мотоциклы стоят в гаражах.
— А техосмотр у вас есть?
— Конечно, нет. Да ладно, сделай ты, подумаешь, проблема — сказал продавец прикормившемуся у здания полиции агенту, как старому знакомому.
Считанные секунды длилась внутренняя борьба в сознании страховщика. Как он понимал, что надо бы соблюсти правила, с одной стороны, и не упустить клиента — с другой. Победили, как водится, деньги.
Потом, забрав документы, продавец исчез — минут на десять, заносить два рубля. Вышел минут через десять, и предложил еще раз разделиться:
— Вот квитанция, пойди, оплати, и возвращайся вот сюда — тебя вызовут и отдадут документы. А я сейчас поеду и пройду площадку осмотра.
— Договорились.
Внести госпошлину за оформление можно было совсем рядом — в соседнем магазинчике. Здесь был установлен платежный терминал — но со своею особенностью. Необходимую сумму принимал исключительно продавец — со своей комиссией, размер которой составлял процентов сорок.
Для тех, кого это не устраивало, был выбор — поискать Сберкассу и постоять там в очереди. Третьего, по-видимому, было не дано: мало у кого есть желание доказывать, что квитанция другого кредитного учреждения — на самом деле, то же самое. Проверять никому не хотелось.
Не более, чем через полчаса продавец привез комплект документов на мотоцикл и занес их в один из кабинетов.
— Ну все, удачи. Скоро тебя вызовут и все, что требуется. отдадут.
— Спасибо, и тебе удачи! Кстати, а ты-то себе какой другой мотоцикл купил?
— Да нет, мне от родственников по наследству Харлей достался…
Минут через двадцать Анатолий получил на руки документы.
В путь
Свершилось! Анатолий вышел из здания полиции, подошел к мотоциклу, сел на него. Вот оно, исполнение желаний! Убрав подножку и оттолкнувшись, он выкатил машину задом на дорогу. Ключ в зажигание, стартер — готово, работает!
Прежде, чем выехать на трассу, Анатолий сделал пару кругов по дороге возле полиции — чтобы раскататься. Все, готов понемногу и не торопясь отправиться в свое первое самостоятельное путешествие.
Сигнал поворота, разгон, вторая скорость — мотоцикл брал курс по направлению к дому. Ветер нескончаемым потоком обдувал лицо под поднятым забралом шлема. Постепенно приходило чувство машины, и Анатолий ехал все более и более уверенно.
Красный светофор. Тормоз, сцепление. Аккуратно пробираемся между рядов вперед — не дело для мотоциклистов стоять в пробках. Зеленый, газ, сцепление — первая, сцепление — вторая, сцепление — третья передача — поехали, по-настоящему поехали!
С того момента, как Анатолий принял свое решение, прошел всего месяц. За это время он научился управлять мотоциклом. А еще — он познакомился с новыми людьми. Но кто они?
Лишь один инструктор Дмитрий сделал за это время что-то полезное — дал ему новые знания и навыки. Все остальные — бессмысленные участники процесса, наживающиеся на наших желаниях достичь чего-то. Это и «медики», специализирующиеся на продаже справок. И полицейские, которые создают искусственные преграды при получении водительских удостоверений, и живут душа в душу или карман в карман с присосавшимися к ним предпринимателями. И агенты, навязывающие страховки, по которым замучаешься получать деньги. И полицейские, оформляющие права на машины «за два рубля». И депутаты, которые такие законы придумали, И президент, который все это подписал.
Друг другу и Анатолию приветственно сигналили встречающиеся мотоциклисты. Это было сообщество настоящих людей. А он, Анатолий, стал его частью!
«Как только я научусь как следует ездить, обязательно вступлю или создам свой собственный мотоклуб,— подумал Анатолий,- это будет клуб свободных, тех, кому не по пути с этой системой. Кто не станет кататься напоказ с действующей властью. Потому что вся эта государственная машина — не дает ничего нормальным людям, а только выстраивает дополнительные преграды!»
Анатолий уже не ехал. Он летел между машин. И почему-то верил, что с этого момента все будет для него по-другому. Потому что он взял на себя ответственность за себя и свою жизнь. Он больше ничего не боялся. Только ветер свободы обдувал его лицо.
